पुणे | 15 जनवरी 2026 — क्लासिक लीजेंड्स ने एक नया पेटेंट हासिल किया है, जिससे भारत में एक डिजाइन-फर्स्ट और परफॉर्मेंस-केंद्रित मोटरसाइकिल निर्माता के रूप में उसकी पहचान और मजबूत हुई है। यह पेटेंट एडजस्टेबल वाइजर और स्पीडोमीटर से जुड़ा है, जिसे पहली बार 2025 की येजदी एडवेंचर मोटरसाइकिल पर देखा गया था. यह पेटेंट अधिनियम, 1970 के प्रावधानों के तहत 21 मार्च 2023 से 20 वर्षों की अवधि के लिए मंजूर किया गया है। यह उपलब्धि कंपनी की रिसर्च एंड डेवलपमेंट में लगातार हो रहे नवाचारों और पेटेंट जीतों की बढ़ती सूची में एक और राइडर-सेंट्रिक, उपयोगी तकनीकी पहल को जोड़ती है।
राइडर, मशीन और आसपास के माहौल के बीच बेहतर तालमेल को ध्यान में रखते हुए यह नवाचार क्लासिक लेजेंड्स की परफॉर्मेंस इंजीनियरिंग का परिणाम है, जहां राइडर को मिलने वाले व्यावहारिक फायदों के आधार पर डिजाइन से जुड़े फैसले लिए जाते हैं। यह फीचर राइडर को अपनी ऊंचाई और राइडिंग कम्फर्ट के अनुसार वाइजर और स्पीडोमीटर को एडजस्ट करने की सुविधा देता है, यहां तक कि ऑफ-रोडिंग के दौरान भी। मजबूत मोटरसाइकिलिंग विरासत वाले ब्रांड्स को दोबारा जीवंत करते हुए कंपनी ने भारतीय और वैश्विक बाजारों के लिए मोटरसाइकिल तैयार करने की दिशा में कई इंडस्ट्री-फर्स्ट और बौद्धिक संपदा का एक मजबूत आधार विकसित किया है।
क्लासिक लीजेंड्स इससे पहले अपने एयर फिल्टर मल्टी फ्रीक्वेंसी रिजोनेटर के लिए भी पेटेंट हासिल कर चुका है, जिसे उसकी 650 सीसी मोटरसाइकिलों, बीएसए गोल्ड स्टार और बीएसए स्क्रैम्बलर (जो यूके में उपलब्ध है) में इस्तेमाल किया गया है। जहां पारंपरिक रिजोनेटर केवल एक ही फ्रीक्वेंसी पर काम करते हैं, वहीं यह पेटेंटेड और कॉम्पैक्ट रिजोनेटर इंजन की पूरी आरपीएम रेंज में एयर-फिल्टर से आने वाली अनचाही आवाज को प्रभावी ढंग से कम करता है।
कंपनी ने मिड-साइज सेगमेंट के शुरुआती दौर में ही अपना लिक्विड-कूल्ड 334 सीसी इंजन पेश किया था। इससे उस बाजार में, जो तब तक पुराने एयर-कूल्ड इंजनों पर निर्भर था, सेगमेंट को बेहतर परफॉर्मेंस और थर्मल एफिशिएंसी की दिशा में आगे बढ़ाने में मदद मिली. अल्फा 2 इंजन आज क्लासिक लीजेंड्स के मिड-कैपेसिटी मोटरसाइकिल पोर्टफोलियो की रीढ़ माना जाता है।
क्लासिक लेजेंड्स मिड-साइज सेगमेंट में छह-स्पीड गियरबॉक्स, असिस्ट और स्लिपर क्लच, ट्रैक्शन कंट्रोल और एडवांस ब्रेकिंग सिस्टम जैसी तकनीकों को सबसे पहले लाने वाली कंपनियों में शामिल रही है। इन सभी फीचर्स को राइडिंग अनुभव को वास्तविक और ठोस रूप से बेहतर बनाने के उद्देश्य से लागू किया गया है।
क्लासिक लेजेंड्स के आर एंड डी हेड सुशील सिन्हा ने कहा,“यह पेटेंट भले ही राइडर-इंटरफेस से जुड़ी एक खास समस्या का समाधान करता हो, लेकिन यह मोटरसाइकिल को लेकर हमारी सोच को दर्शाता है। क्लासिक लेजेंड्स में परफॉर्मेंस इंजीनियरिंग का मतलब सिर्फ फीचर्स जोड़ना नहीं है। हमारा फोकस इस बात पर है कि वर्षों के इस्तेमाल में मोटरसाइकिल का एहसास मैकेनिकल रूप से साफ, मजबूत और भरोसेमंद बना रहे। डिजाइन से जुड़े फैसले भी राइडर और सड़क को केंद्र में रखकर शुरू होते हैं। यह पहचान हमारे लिए एक नई प्रेरणा है, ताकि हम मजबूत इंजीनियरिंग आधार के साथ राइडर-केंद्रित मोटरसाइकिल बनाते रहें।”
क्लासिक लेजेंड्स की परफॉर्मेंस इंजीनियरिंग ने ऐसी डिजाइन भाषा को आकार दिया है, जहां रूप पूरी तरह मैकेनिकल फ़ंक्शन का अनुसरण करता है।2025 की येजदी एडवेंचर में सेंटर से निकला एग्ज़ॉस्ट थर्मल एफिशिएंसी और राइडर के आराम को बेहतर बनाता है, जबकि ट्विन हेडलैम्प्स न सिर्फ भीड़ से अलग पहचान देते हैं, बल्कि चौड़ी और भरोसेमंद रोशनी भी प्रदान करते हैं। ये सभी फैसले सोची-समझी इंजीनियरिंग का नतीजा हैं, केवल स्टाइलिंग के लिए किए गए बदलाव नहीं।
राइडर की एर्गोनॉमिक्स को डिजाइन और इंजीनियरिंग दोनों का आधार बनाते हुए, कस्टमाइज़ेशन भी उन्हीं मूल सिद्धांतों पर आगे बढ़ता है।2025 की येजदी रोडस्टर में एडजस्टेबल सीटिंग कॉन्फ़िगरेशन, संतुलित राइडिंग ट्रायएंगल, आसान सीट हाइट और फैक्ट्री-सपोर्टेड कस्टमाइजेशन विकल्प शामिल हैं। ये सभी खूबियां विकास के शुरुआती चरण में लिए गए चेसिस ज्योमेट्री, माउंटिंग रणनीतियों और स्ट्रक्चरल डिजाइन से जुड़े फैसलों का परिणाम हैं।
मिड-कैपेसिटी सेगमेंट से आगे बढ़ते हुए क्लासिक लीजेंड्स ने भारत में उत्पादन में मौजूद सबसे बड़े सिंगल-सिलेंडर 650cc इंजनों में से एक के साथ भी अपनी इंजीनियरिंग महत्वाकांक्षा दिखाई है। बीएसए गोल्ड स्टार के जरिए कंपनी ने यह साबित किया है कि वह उन्नत मैकेनिकल सिस्टम के साथ-साथ हाई-डिस्प्लेसमेंट प्लेटफॉर्म को डिजाइन और निर्मित करने में सक्षम है।
इंजीनियरिंग टैलेंट, इन-हाउस आर एंड डी और डिजाइन इंटीग्रेशन में क्लासिक लीजेंड्स के निरंतर निवेश का नतीजा यह रहा है कि कंपनी को कई उपलब्धियां मिली हैं, जिनमें अब तक दो पेटेंट हासिल होना, दो पेटेंट फाइल होना और कई इंडस्ट्री-फर्स्ट शामिल हैं।
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